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LED燈驅動電源設計的七條經驗

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LED燈驅動電源設計的七條經驗

發布日期:2017-07-14 作者: 點擊:

LED燈驅動電源設計的七條經驗


近年來LED燈封裝技術和散熱技術的不斷發展,LED燈的穩定性已經達到比較好的水平,發生光衰和色漂移的主要是些山寨廠家的産品,主要原因是散熱設計的不合理。相對來說LED燈驅動電源的問題要嚴重的多,是導緻死燈或者閃爍的主要原因,也就是說,LED燈驅動電源已經成為LED燈質量的短闆,根據木桶理論,LED燈驅動電源的壽命就是LED燈的壽命。

  

常規照明路燈是燈頭與電源分開的,通常發生故障的是燈頭——高壓鈉燈,高壓鈉燈國家标準規定質保期一年,路燈管理單位都會存庫一定數量的鈉燈,高壓鈉燈具有成熟的國家标準,其主要配件尺寸、功率等主要參數都是統一的,具備互換性。而當前LED燈的故障主要在電源,所以主要就是要解決電源問題。由于目前LED電源還缺乏強制性的統一标準,市面上的電源各自為政,單路、多路、尺寸不一,難以替換。随着市面上超大功率LED路燈、LED隧道燈的出現,LED驅動電源故障頻頻,加之LED路燈驅動電源多采用内置式設計,往往造成LED燈電源維護困難重重,加之部分廠家缺乏售後維修服務,于是業主的怨聲載道,經過媒體的誇大宣傳後造成大衆對LED燈的誤解,影響了LED産業聲譽。

 

節能設備安裝

 

節能設備安裝羅列出LED燈驅動電源的七條經驗:

  

1、放棄4路以上輸出,發展單路或兩路輸出,放棄大電流和超大電流,發展小電流。

  

輸出路數越多越複雜,不同出路之間的電流幹擾解決起來成本很高,如不解決則故障率較高。另外輸出路數越多則總輸出電流也就越大,而電流是發熱的主要原因,電壓本身不直接導緻發熱,簡單來說發熱量與電流的平方成正比,也就是說電流增加到原來的2倍的話,發熱量将增加到原來的4倍,電流增加到原來3倍,發熱量将增加到原來9倍。綜上所述,單路或兩路輸出的LED燈電源故障率會降低很多。

  

2、智能控制是LED燈具的優勢之一,而電源是智能控制的關鍵。

  

智能控制在LED路燈和LED隧道燈照明應用上條件最成熟效果最明顯,智能控制能在不同時間段、根據道路車流密度來實現燈具功率的無級控制,既滿足應用要求,又實現巨大的節能效果,可以為公路主管單位節省大量經費。在隧道照明上的應用不但可以節能,還可以按照隧道外的亮度情況自動調節隧道出入口亮度,給司機提供一個視覺過度階段,以保證駕駛安全。

  

3、放棄大功率、超大功率,選擇較高穩定性的中小功率電源。

  

因為功率越大,發熱量越大,裡面的零部件也越緊湊,不利于散熱,而溫度正是電源發生故障的罪魁禍首。再者,小功率電源相對來說發展的較為成熟,穩定性和成本方面都有優勢。其實很多大功率電源方案都沒有經過時間驗證及實踐證明,都是匆匆上馬的項目,都是實驗性的産品,因此故障層出不窮。相比之下中小功率電源因發展較早,技術方案要成熟的多。

  

4、散熱和防護是電源故障的主要外部因素。

  

不僅電源本身會發熱,燈具也會發熱,這兩種熱源如何合理的散發出去是燈具設計工程師必須考慮的問題,一定要防止熱量的過度集中,形成熱島效應,影響電源壽命。采用分離式電源方案是一個好的選擇。

  

5、維護的可行性。

  

電源的故障問題不可能完全避免,隻有把電源的更換做的跟常規照明的光源的更換那麼簡便時,才能是用戶用的開心,即便是電源壞了,心情也不會太差,而用戶的心情好壞決定着LED燈廠家的命運。

  

6、防護性能。

  

防護問題也很重要,水分的滲透可能引起電源的短路,外殼上的沙塵會影響電源的散熱,暴曬則容易引起高溫和電線及其他元器件的老化,從實際使用中的經驗來看,旋轉接線插頭的故障率較高,多數為漏水造成故障。

  

7、模塊化設計。

  

模塊化設計已經成為當今的潮流,必須在模塊電源一體化上想辦法,,如果電源能用插拔的方式解決維護問題,一定會受到用戶的歡迎,同時還需建立接口标準化,讓不同廠家的LED燈電源能夠通用。

  

總結:LED燈電源最好采用分體式設計,同時注重電源的可靠性與壽命,哪怕增加一點成本,隻有站在客戶的角度去設計産品,企業才能得到長久的發展。


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